EN RUEDA DE PRENSA EL SECRETARIO DE PLANEAMIENTO, VIVIENDA Y HABITAD, ARQ. ARIEL GALERA, Y EL SECRETARIO DE SALUD DR. EDUARDO, DAGOSTINO, EXPLICARON LA PEATONALIZACIÓN DE LA AV. SHAW
Al filo de la finalización de la semana el Secretario de de Planeamiento, Vivienda y Hábitat, arquitecto Ariel
Galera, brindó una conferencia de prensa
para explicar la medida que tomará el Gobierno municipal en el marco del
aislamiento, social, obligatorio que consiste en que Shaw sea peatonal en el horario de 8 a 15
horas de lunes a viernes.
La despertó críticas de una porción de la comunidad
que se condice con una escancia de la sociedad pinamarense en el que cualquier decisión
estructural de la ciudad despierta detractores mas allá de la razonabilidad.
Entre los factores negativos, olvidando el marco de
la pandemia, se planeó el perjuicio de los comerciantes, por un lado, y por
otro la inconsulta a los vecinos sobre una posible restructuración bajo un
proyecto arquitectónico de la Av. Shaw y
el centro cívico de la ciudad.
En la rueda de prensa estuvo presente el Secretario
Salud, Eduardo D’Agostino, quien insistió en que la medida está enmarcada en la
pandemia y el necesario distanciamiento social que hoy por hoy no se cumpliría por
la reducción del espacio. Así lo expresó también la concejala de Unidad Ciudadana-Frente de Todos, Marcela
Uhrig, en la sesión del viernes pasado cuando el proyecto salió aprobado por mayoría,
mientras el resto de la oposición (ProPin, Frente de Todos) se empeñaban en
desviar los motivos verdaderos para que
Shaw sea peatonal. Independientemente, como aclaró Uhrig, que luego el Gobierno
lleve a cabo un proyecto arquitectónico que
se consulte con la sociedad: “Hoy lo importante es cumplir con el
distanciamiento social y proteger a la población”, subrayó la edila.
Dagostino dijo que: “La idea surge luego
de consultar con el comité de contingencia y con las infectólogas saben todos
que el virus se transmite por las personas y también por los objetos. Si
nosotros el espacio público que tenemos podemos ampliarlo, podemos también
ampliar esa distancia entre las personas y no con las veredas que tenemos hoy
para circular donde nos cruzamos con la gente que está haciendo fila en los
comercios o en los bancos que tenemos en la Avenida Shaw. Eso lo que aumentaría
es la distancia en el traslado. Por ejemplo, si yo estoy sentado solo y sé que
no voy a recibir gente no es necesario que tenga el tapaboca en el mentón pero
si yo me estoy trasladando y no sé si voy a tener contacto con una persona lo
tengo que hacer, tango si es un ambiente cerrado como si es abierto. Con esta
medida disminuimos considerablemente el contagio porque el problema más grave
no es que haya barbijos quirúrgicos, camisolines o la vacuna sino que no haya
distanciamiento social. Esa es la primera herramienta”.
Hoy aclararon los funcionarios el 70 % del
espacio público es ocupado por autos. De los 84 comercios existentes un 91.5 %
están abiertos y un 8.5 % restante está conformado por locales
vacíos.
Entre
los datos que contextualizan la Secretería realizó un detalle de los países
donde se ha recurrido a la peatonalización. Por lo que la medida está incluida
dentro de lo que se podría clasificar como soluciones simples ya que la
intervención en el conjunto urbano es mínima.
La materialización del proyecto se realizará con un
poco de pintura, algunas vallas y unas macetas. El concepto se basa en dotar de
movilidad al espacio para que incida de una forma dentro de un horario y luego
de cumplido, cumpla otro rol.
Galera explicó: “Nada es nuevo, la intervención
sobre el espacio público no es sólo sobre los espacios físicos. Trabajar en
calles, veredas, bicisendas, plazas, repensar sus usos y ser conscientes sobre
la importancia de estos espacios resulta en una mejora significativa de la
calidad de vida de los ciudadanos. Estas intervenciones sobre el espacio
público producen mejoras en términos de salud –física y mental-, seguridad,
turismo, cultura y, consecuentemente, significan el crecimiento económico de
los sectores donde se interviene”. Y agregó: “Democratizar el uso espacio
público y caracterizarlo no es un tema nuevo, pero hoy especialmente tenemos
que asegurarnos de que el espacio de uso común en las ciudades sea un espacio
saludable.
Al mismo tiempo el secretario dijo: “En contexto de
Pandemia, atendiendo a las recomendaciones de la OMS y el Ministerio de Salud
de la Nación, ante la apertura de diversas actividades que motorizan la
actividad económica se presenta en la ciudad un conflicto de usos en el espacio
público. Por lo tanto, es necesidad generar mayor espacio de ocupación para las
personas y fomentar la movilidad sostenible tendiendo a desmotivar el uso del
automóvil en el centro administrativo de la ciudad favoreciendo el uso peatonal
como el de la bicicleta. Trabajar este tema en esta área de la ciudad significa
descomprimir el espacio, generando que el movimiento de las personas se realice
en zonas más abiertas y condiciones de salubridad óptimas para la nueva
normalidad”.
De la exposición dada por ambos funcionarios quedó en claro de que se
trata de una prueba piloto del Proyecto Peatonal: Centro Administrativo de
Pinamar.
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